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高速桥梁下部结构的加固方法有哪些呢?

2016-05-20 771次浏览 分类:公司新闻

  据了解,随着社会经济的发展,高速公路也进入了发展时期。由于这样,那么高速桥梁下部结构的加固方法有哪些呢?河南加固公司给我们详细讲解一下。

河南加固公司


  首先扩大基础加固法:扩大桥梁基础底面积的加固方法,称为扩大基础加固法。此法适用于基础承载力不足或基础埋深太浅,又是砖石或混凝土刚性实体式的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。当地基强度满足要求而缺陷仅仅表现为不均匀沉降变形过大时,采用扩大基础底面积的方法加固,主要由地基变形计算来加以选定。
  另外增补桩基加固法:当桥梁墩台基底下有软卧层,墩台发生沉陷,或墩台采用桩基础,而桩的深度不足,或由于水流冲刷等原因使桩发生倾斜,这些病害都直接影响桥梁结构的正常使用和服务年限。对此,采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种加固法是在桩式基础的周围补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩扩大原承台,以此提高基础的承载力,增强基础的稳定性。
  然后钢筋混凝土套箍或护套加固法:当桥梁墩台由于基础埋置深度不够,或因施工质量控制不严等原因,导致墩台开裂破损时,有时会出现贯通裂缝,可采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。
  最后水下玻纤套筒加固法:水下玻纤套筒加固系统,是一种用于桩基、墩柱加固修复和防护的加固技术,适用于公共设施及工厂设备混凝土技术、电线杆等。该产品由卡本率先推出市场,在高速公路桥墩修复、水下墩柱的加固修复过程中,发挥额巨大作用,收到市场广泛欢迎。
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